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Não é novidade para nenhum motorista que a frota de carros nas
grandes cidades está aumentando. Além dos problemas de congestionamento,
isso faz com que a árdua tarefa de encontrar uma vaga para deixar o
carro se torne cada dia mais difícil. E já que o espaço também é
limitado nos centros urbanos, a solução encontrada pelos estacionamentos
é adotar a tecnologia das formas mais ousadas.
A tecnologia a favor da baliza


Várias marcas dão uma mão ao motorista implementando câmeras e sensores de estacionamento.em
alguns de seus modelos. Embora não acabe com o problema da falta de
vagas, isso facilita o trabalho do motorista ao “aproveitar” espaços
difíceis de manobrar, além de reduzir o tempo para a baliza.

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Também visando reduzir a penitência em busca de um lugar para
estacionar, alguns shoppings já adotaram um sistema, no mínimo,
interessante. Por exemplo, no MorumbiShopping, em São Paulo, cada vaga possui um sensor
que acende uma luz vermelha quando o espaço estiver ocupado, e verde
quando estiver livre. Também existem placas posicionadas em pontos
estratégicos, que apontam para as vagas livres.
Indo um pouco mais longe nessa história da automação veicular, a
Google está desenvolvendo uma tecnologia que permite aos carros,
literalmente, se pilotrarem sozinhos.
Dessa maneira, bastaria que parássemos o carro em qualquer lugar da rua
para que um software se encarregasse do estacionamento.Automatizando o processo


E se, em vez de auxiliar o motorista a manobrar o carro, a tecnologia
pudesse ser utilizada para automatizar completamente o processo? Dessa
forma, estacionamentos poderiam ser construídos na forma de prédios, com
um grande aproveitamento de espaço.

Surge então o conceito das construções automatizadas, com sistema de
elevadores inteligentes onde toda a administração das vagas é feita por
software. O vídeo acima apresenta o modelo de funcionamento de um
projeto de 10 andares e capacidade para mais de 500 carros.
O cubo


Embora não conte com o mesmo visual futurista, o estacionamento “[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]” de Birmingham, Reino Unido, fez um investimento de mais de 2 milhões de libras para dispensar os manobristas.

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Após validar seu ticket na entrada, basta estacionar o veículo em um
elevador e deixar que o maquinário encontre uma vaga no subsolo. Para
retirar o veículo, o motorista apresenta o mesmo ticket a um leitor
digital, para que o veículo seja devolvido rapidamente em apenas 2
minutos.
Em formato de prédio


Um estacionamento de Moscou, Rússia, consegue alojar 34 carros em um
espaço de apenas 100 metros quadrados. Como? Com a ajuda de um elevador e
de um prodigioso sistema capaz de rotacionar os carros e posicioná-los
nas vagas. Ao contrário do sistema adotado pelo “The Cube”, aqui é
necessário que um ser humano opere o maquinário.

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O sistema trabalha com um único eixo e tem capacidade de apenas
quatro carros por andar. Mesmo assim, estacionamentos assim ocupam muito
menos espaço do que as tradicionais rampas veiculares e poderiam
eliminar da capital russa a fama de “lugar onde todos estacionam onde
querem”.
Atração turística


Mas a construção mais surpreendente encontra-se na Autostadt, o
“parque temático dos automóveis” localizado em Wolfsburg, Alemanha.
Conectadas à fábrica da Volkswagen, estão duas torres de vidro com 60
metros de altura em que os veículos recém-fabricados são guardados. Cada
torre conta com dois elevadores com capacidade de 20 vagas por andar.

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A CarTower Discovery, é um passeio por dentro da construção, aberto
aos turistas. Dentro de uma cabine de acrílico, seis passageiros são
elevados a uma altura de 48 metros como se estivessem dentro de um dos
carros. A vaga dedicada ao passeio proporciona uma ampla vista do
parque, pena que os demais veículos não demonstrem sua satisfação.

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E no futuro?


Embora já estejam em atividade, os estacionamentos acima ainda são
pouco comuns e estão mais para atrações curiosas do que para soluções
aos grandes centros. Se por um lado representam um alto investimento,
por outro eles poderiam acabar de uma vez por todas pela procura por
vagas. O processo automatizado também reduz as chances de pequenos
acidentes e arranhões no momento da baliza.
A tendência é que os carros, aos poucos, assumam dimensões menores e
adotem fontes de energia renováveis no futuro. Não é difícil imaginar
construções imensas revestidas de painéis de captação solar, onde carros
elétricos seriam recarregados enquanto estão estacionados.